lunes, 20 de mayo de 2019

¿Cuales son las fases para implantar un sistema JIT (Just in Time)


Las fases de implantación de un sistema JIT. (Just in time)

"Hacer que funcione una fábrica para la empresa de la misma forma que el cuerpo humano funciona para el individuo" T. Ohno

Taiichi Ohno a quien se le tendría que atribuirse la creación del sistema de producción justo a tiempo de Toyota.

El mundo actual le debe muchas cosas a Taiichi Ohno:
- Nos ha demostrado como reducir costes
- Como producir con mayor calidad

El sistema de producción Toyota surgió a partir de una necesidad. Es la razón por la cual el objetivo más importante consistió en incrementar la eficacia del proceso eliminando, de forma consistente e implacable, las perdidas. Este concepto junto con el respeto a la humanidad configuran la base del sistema de producción Toyota.

Las fases son:
1.- Cambio de mentalidad
2.- Las 5 S para mejorar el proceso (Sieri - Organización; Seiton - Orden; Seiso - Limpieza, Seiketsu - En perfecto estado de uso; Shitsuke - Disciplina)
3.- Proceso en flujo y operaciones multiproceso
4.- Nivelación y cambio de útiles
5.- Operaciones estandarizadas - Jidoka

Jidoka: Dar inteligencia al equipo o la máquina, Autonomización que no se debe confundir con la simple automatización Jidoka es la automatización con un toque humano, la maquina o el equipo Autononomatizada es aquella que está conectada a un mecanismo de detección automática es decir se le incorpora a las máquinas inteligencia humana o un toque humano.

jueves, 9 de mayo de 2019

Los 9 retos de la Logística en España.




La Logística en España debe afrontar grandes retos, en lo particular considero que las empresas deben hacer un esfuerzo en evolucionar conceptualmente, la evolución de  base de trabajar por departamentos a trabajar de forma mixta por departamentos y por procesos hasta trabajar por procesos. 

La potenciación de la figura del operador logístico, para poder aprovechar su tecnología, para variabilizar el coste, la implantación en las empresas no solo del concepto de la logística integral sino la figura del logístic@ integral, y la difícil figura del Supply Chain managemet, evidentemente las grandes empresas Españolas implantadas a nivel global: Inditex entre otras van a la vanguardia en este sentido generando estructuras que se adaptan al mercado, se están haciendo esfuerzos y el foco y la energía de los gestores debe orientarse en estas nueve lineas propuestas por la fundación ICIL.



1.- Gestión del transporte en la “última milla”.

La congestión del tráfico sigue aumentando en los grandes núcleos urbanos españoles (Madrid y Barcelona principalmente), con un efecto directo sobre la distribución urbana, al coincidir las horas puntas de tráfico con el horario habitual del reparto. Según un estudio de la DGT, el 50% de la distribución urbana en Madrid se realiza entre las 8h y las 12h de la mañana, un horario que “dificulta su operativa” de la cadena de suministro, según concluyó el 73% de los asistentes del último congreso de AECOC vinculado a esta cuestión.

2.- Fomentar la Estrategia 4R (Reducir, Reciclar, Reutilizar y Recuperar).

Una de las bases para alcanzar un modelo más sostenible pasa, sin duda, por la utilización de materiales reciclables y reutilizables a lo largo de toda la cadena de suministro. En esta línea, destacan iniciativas empresariales como la de Mahou-San Miguel, que ha desarrollado en colaboración con DW Plastics un innovador palet de plástico reciclado para suministrar sus cajas al canal Horeca. Su uso permitirá la generación de un 84% menos de CO2 y la reducción del impacto del uso de masa forestal, además de tratarse de un material reutilizable.

3.- Capacidad de respuesta ante las nuevas exigencias del consumidor.

El perfil del consumidor ha cambiado, sus patrones de comportamiento ya no son fácilmente predecibles. Las compañías se enfrentan a una mayor exigencia por parte del cliente, en gran medida como consecuencia de la gran cantidad de información de que dispone y que influye en su decisión de compra. Ello, junto a una menor fidelidad del consumidor hacia los productos y las marcas, obliga a las empresas a entender en profundidad qué necesidades tiene su público y a responder ante ellas.

4.- Aportar valor.

En relación con el punto anterior, la cadena de suministro debe estar enfocada a aportar valor a la compañía de forma sostenible en el tiempo. Antes de diseñar la supply chain, su funcionamiento y organización, es necesario conocer al consumidor y sus demandas. Además, en un contexto en el que el ciclo de vida de los productos es mucho más corto y que hay más variedad de opciones que antaño, la necesidad de diferenciarse de la competencia también cobra peso a la hora de gestionar la cadena de suministro.

5.- La potenciación de transportes más sostenibles.

España, tanto por razones geográficas como históricas, presenta aún un déficit significativo del transporte ferroviario respecto al realizado por carretera. Según datos del Ministerio de Fomento, el transporte por carretera nacional ha gestionado un total de 1.137 millones de toneladas en 2014 frente a solo 24 millones de toneladas gestionadas por ferrocarril. En este sentido, el país está dando sus primeros pasos de mejora con su participación en el proyecto europeo TEN-T, que tiene como objetivo la creación de corredores ferroviarios en toda Europa.

6.- Utilización de vehículos más eficientes.

Este capítulo es prioritario para las grandes compañías a nivel mundial. Así, FedEx destaca la obtención de su objetivo de aumentar la eficiencia de combustible de los vehículos en un 30%, gracias a una reducción de kilometraje mediante la optimización de rutas y la inclusión de vehículos más eficientes y alternativos en la flota. A nivel institucional, el Gobierno ha impulsado iniciativas como el Plan PIMA Transporte Financiación, que prevé una dotación inicial de 600 millones de euros de apoyo financiero para impulsar la renovación de las flotas de transporte.

7.- Potenciación de certificaciones en medioambiente.

La ecoetiqueta europea evalúa los efectos medioambientales de un producto a lo largo de su ciclo de vida: consumo de materias primas, producción, distribución, utilización y desecho. Se otorga a los productos que garantizan un alto nivel de protección ambiental, siguiendo criterios unificados y válidos para todos los Estados miembros de la Comunidad Europea.

8.- Adaptabilidad y coordinación.

Si las funciones de las áreas de logística de las compañías continúan evolucionado, resultará fundamental que sean capaces de adaptarse de forma rápida a los nuevos comportamientos del mercado y a las demandas de sus consumidores.

9.- Creación de sinergias.

La función logística ha dejado de ser un departamento estanco, por lo que cobra relevancia la coordinación de los departamentos de logística con otras áreas, como pueden ser las de marketing o ventas. Asimismo, es indispensable la comunicación entre compañías e instituciones, pues es justamente la administración la responsable del desarrollo de la legislación y las infraestructuras necesarias para la consecución de los cambios que busca el mundo privado.

Fuente: Fundación ICIL, Abril 2016

Las decisiones infraestructurales, la diferencia en la estrategia de operaciones




La estrategia de operaciones se lleva a cabo, con las decisiones que tomamos cada día tanto con las variables estructurales (llamadas también hardware) como con las infraestructurales (llamadas también software), pero siempre con el objetivo clave de mejorar las variables competitivas de las diferentes líneas de productos.
Algunas en crecimiento (innovación, flexibilidad y calidad de producto) 
     Otras ya saturadas (servicio, coste y calidad de proceso).

Por tanto, debemos ser coherentes y consistentes con estas decisiones, cuyo fin es orientarse siempre a mejorar las variables competitivas específicas de cada línea de producto.

Las decisiones infraestructurales, son las decisiones que marcan la diferencia en las empresas ya que se basan más en las personas y requieren menos inversión.
Son revisadas con más frecuencia que las decisiones  estructurales y son más difíciles de copiar porque responden a una cultura organizativa determinada.
Son las siguientes:

Recursos humanos.

Determinan cómo debe llevarse a cabo la selección, la formación, el entrenamiento y la seguridad de las personas de la organización, así como los sistemas de reconocimiento y recompensa existentes.
No debe olvidarse que la base para conseguir clientes que estén satisfechos y que sean fieles es que los empleados también lo estén.

Calidad.

- El enfoque de calidad hay en la compañía
- La implantación de la gestión de la calidad mediante la norma ISO 9001: 2008
- Autoevaluaciones basadas en el modelo EFQM de excelencia

Planificación y control.

- Estructura la planificación.
- Modelos de previsiones se utilizan.
- Nivel de planificación definido.
- Política de plan de ventas, plan de producción y plan maestro de producción.
- Implantación de un sistema de planificación de los recursos de la empresa (enterprise resource planning, ERP

Organización.

Que tipo de organización tendrá el área de operaciones: departamental, por procesos o mixta
 ¿Qué englobará: compras, aprovisionamiento, producción, distribución, calidad, etc.?
Existencia de descripciones de puestos de trabajo y de procedimientos de actuación.

Sistemas de medida y control.

¿Qué indicadores estratégicos y operacionales se definen para evaluar las operaciones?
Existencia de recompensas vinculadas a los resultados de los indicadores.
¿Cómo se realiza el presupuesto de inversiones?

Nuevos productos.

¿Cómo se realiza el lanzamiento de nuevos productos? Series de pruebas antes de la producción en masa. Responsabilidades de operaciones en el proceso de diseño.

La empresa Zara (Inditex) es un ejemplo claro de lanzamiento continuo de nuevos productos. Zara sigue una estrategia de lanzamiento continuo de nuevos productos, en colecciones deliberadamente dimensionadas por debajo de la previsión de demanda, con el fin de provocar una sensación de adicción y exclusividad entre el público. Los nuevos diseños son elegidos entre aquellos que siguen las tendencias de mercado detectadas en el punto de venta y comunicadas a los diseñadores mediante sistemas informáticos. La reposición de las colecciones se realiza cada dos semanas.

a medida que las diferentes líneas de producto vayan recorriendo sus ciclos de vida (cortos en sectores tecnológicos como la electrónica, ya que puede aparecer un nuevo modelo y, por tanto, una nueva curva cada seis meses; y un poco más largos y planos en el gran consumo), y teniendo en cuenta las modificaciones que sufrirán las variables competitivas, deberemos tomar diferentes decisiones tanto de:

 Estructura (capacidad, centros productivos y logísticos, diseño de procesos e integración vertical y compras)

Infraestructura (recursos humanos, calidad, planificación y control, organización, sistemas de medida y control y nuevos productos)

Fuente: Guía de gestión de la innovación Producción y logística, Esade

miércoles, 8 de mayo de 2019

Los tipos de procesos en las decisiones estructurales.



Los tipos de procesos en las decisiones estructurales.

Las decisiones estructurales, llamadas también de hardware, tienen, en líneas generales, más continuidad en el tiempo llevan asociado un volumen de inversión superior y son más fáciles de copiar para los competidores.

El proceso es la clave de los negocios, es un ir hacia adelante, en el transcurso del tiempo,es el conjunto de fases de una operación.

La decisión sobre el tipo de proceso depende fundamentalmente de:
- El volumen de la demanda, de
- La naturaleza del producto y
- El grado de personalización de la salida (output) en relación con los clientes.
 Los cinco tipos de procesos entre los que debe elegir la dirección son los siguientes:

1.- Proyecto o flujo disperso.

Suelen ser procesos de un único producto y de gran complejidad que requieren una gran cantidad de entradas (inputs). Estos recursos se suministran en el lugar donde se fabrica el producto, que no varía durante el proceso de producción.
La secuencia de operaciones y el proceso que forman son únicos para cada proyecto.
Los productos exigen un diseño a medida según las especificaciones del cliente.
La coordinación de actividades y recursos adquiere un carácter crítico.
Los plazos de fabricación son largos y el grado de calificación de la mano de obra es alto.
La flexibilidad entendida como adaptación a los cambios de diseño es muy elevada.

Ej:  el cambio de diseño del sistema de radar original durante la fabricación de un portaaviones. Como ejemplos, se pueden mencionar los astilleros, la industria aeronáutica y aeroespacial, la ingeniería civil, la industria ferroviaria (trenes de alta velocidad), la organización de grandes acontecimientos, la consultoría de alta dirección, la implantación de un software para la gestión integral, el desarrollo de una campaña política, la construcción de un centro comercial, un proyecto vital de una persona, etc.  

2.- Taller o flujo irregular desconectado.

Son procesos diseñados para la producción no seriada en lotes pequeños y con pedidos únicos o en pequeñas cantidades.
Los productos se mueven dentro del proceso productivo.
Los recursos deben ser más flexibles para afrontar diseños diferentes.
La elección de este sistema productivo implica que la organización compite básicamente en innovación tecnológica y flexibilidad.
La mano de obra tiene un grado de especialización elevado y la inversión se dirige a la maquinaria de usos diversos.
A este tipo pertenecen los talleres de reparación de automóviles de amplia gama de reparaciones, la fabricación de utillajes, la estampación y matricería, la fabricación de moldes de inyección, la sastrería a medida, la reparación de relojes, la atención médica de cuidados intensivos, la gestión del correo de entrega inmediata, etc.

3.- Proceso discontinuo o flujo regular desconectado.

A medida que la demanda para el taller va aumentando y la gama de productos se va reduciendo, se empieza a producir en lotes de producto y se va desarrollando el proceso de tipo flujo regular desconectado.
Se está ante una amplia gama de procesos entre el taller y la línea de montaje que producen productos parecidos, de manera repetitiva, normalmente en lotes grandes y en los cuales las operaciones se dividen en grupos especializados, como por ejemplo fresado, torneado y prensado (en una empresa industrial), o radiología, análisis y plantas de especialidad (en un gran hospital).
En este sistema productivo, después de haber procesado un lote de un producto en una operación determinada, se prepara la operación para producir un nuevo lote correspondiente a otro producto.
Las rutas de producción son variables para fabricar el mismo producto. Hay stocks en curso importantes, ya que alguno de los componentes que forman parte del producto final se fabrica por anticipado. La variedad se consigue más por una estrategia de acoplamiento final para cada pedido que por la fabricación por pedido.
Calidad y flexibilidad son las prioridades competitivas fundamentales.

La tejedura textil y la confección, la inyección de plásticos, la fabricación de bienes de equipo, las imprentas, los grandes hospitales, la tramitación de créditos, las gestorías administrativas, etc., constituyen ejemplos de procesos discontinuos.

4.- Línea de montaje o flujo lineal conectado.

El proceso productivo en línea se justifica cuando los volúmenes son suficientemente elevados como para invertir en instalaciones diseñadas para procesos con una secuencia de operaciones fija y equilibrada entre los diferentes lugares de trabajo.
Los materiales avanzan de manera lineal de una operación a la siguiente de acuerdo con una secuencia fija, y se mantiene poco stock entre cada operación.
La inversión es considerable en maquinaria e instalaciones de transporte.
El grado de utilización de maquinaria y equipo es muy alto.
Los productos son altamente estandarizados y se trabaja para un stock de producto acabado; el stock en curso es reducido.
El grado de calificación de la mano de obra es inferior al de los procesos anteriores.
Las prioridades competitivas fundamentales son el servicio y el coste.
Entre los procesos productivos que responden a la línea de montaje se encuentran los de automoción, electrónica de consumo, hardware, embalaje de alimentos, electrodomésticos, juguetes, empresas de comida rápida, reparación rápida de automóviles, tratamiento de la miopía con láser, etc.

5.- Planta procesadora o flujo contínuo automatizado.

El proceso productivo está constituido por una secuencia de operaciones predeterminada y el flujo de materiales es continuo y transferido de una operación a otra por medio de instalaciones altamente automatizadas.
En estas instalaciones, unas cuantas primeras materias se transforman en una gran cantidad de productos acabados.
La intensidad del capital es muy alta, y en muchos casos obliga a producir las veinticuatro horas del día.
Es importante la localización de las fábricas, teniendo en cuenta los altos volúmenes de materiales y de productos acabados.
Las personas que intervienen en el proceso realizan el control y la supervisión.
La prioridad competitiva fundamental es el coste.
Ejemplos de plantas procesadoras son las plantas químicas, las refinerías de petróleo, la industria alimentaria, la producción de bebidas, las acererías, las papeleras, las cerámicas, el teléfono de información horaria, etc. En ocasiones, la planta procesadora se confunde con el proceso discontinuo, ya que también hay quien trabaja con lotes, aunque en este caso el flujo está conectado.

Fuente: Guía de gestión de la innovación Producción y logística, Esade